三菱ランサーエボリューションIX　グループＮ

　三菱自動車／ラリーアートは、8月31日（木）〜9月3日（日）に北海道・十 勝地方で開催される2006年FIA世界ラリー選手権（WRC）第11戦「ラリー ジャパン」に、田口勝彦を三菱ランサーエボリューション・グループＮ仕様で「チームＰＩＡＡラリーアート」から出場させる。また、三菱自動車販売会社のサービススタッフ5名が、今年も同チームのサービスメカニックとして参加する。 ラリージャパンは日本で3度目の開催となるＷＲＣイベントとして内外の注目を集 めている国際格式ラリー。昨年の2005年大会は三菱自動車ワークスチームも日 本初上陸し、日本全国および海外から総勢約22万人もの観客が集まった。また今 年も、昨年に引き続いてFIAプロダクションカー世界ラリー選手権（PWRC）が第５戦として併催される。
　競技は8月29日（火）より2日間レッキ（事前試走）が行われ、30日（水）に は公式車検を実施。31日（木）はシェイクダウン、ラリーショーに続いて前回と 同じく帯広市内でセレモニースタートが切られる。競技は翌9月1日（金）から十 勝地方の林道を主体に3日間3レグ方式で開催され、第1レグ、第2レグは陸別町 と足寄町、第3レグは新得町を中心とするエリアに設定。その総走行距離は1584.78km、うちSSは25箇所で341.43kmのオールグラベルコースが設定されている。
　 三菱自動車は、三菱自動車販売協会並びに同社のモータースポーツ事業会社ラリ ーアートとともに1993年よりディーラーメカニックの海外ラリー派遣活動を開 始。これまでの13年間に延べ60名が香港北京ラリー、オーストラリアラリー、 UAEデザートチャレンジ、チュニジアラリー、ラリージャパンなどに派遣され、 それぞれ現地でラリーカーのサービスにあたってきた。ラリーを通じて人材を磨 ディーラーメカニック派遣活動は、ラリー車に求められる信頼耐久性や安全性、操 縦安定性など、生産車にフィードバックされる技術ノウハウと同様、販売会社サー ビススタッフの技術力向上や、士気高揚につながるなど非常に有意義なものとなっ ている。2005年は、全国の三菱自動車販売会社のサービススタッフ約8500 名の中から選抜された5名のメカニックが、2005年FIA世界ラリー選手権 （WRC）第13戦「ラリージャパン」に参加した。今年のラリージャパンでも、 昨年と同じメンバー5名が、田口勝彦の三菱ランサーエボリューション・グループ N仕様の整備を行う。なお、WRCの派遣は1997年オーストラリアラリー、2005年ラリージャパンに続く3回目となる。

■田口勝彦　2006年WRC第11戦「ラリージャパン」参戦体制

チーム名	「チームPIAAラリーアート」
チーム監督	石黒　邦夫（いしぐろ　くにお／タスカ・エンジニアリング）
コ・ドライバー	マーク・ステイシー（Mark Stacey／オーストラリア）
コーディネーター	小林　弘治（こばやし　こうじ／帯広三菱自動車販売株式会社）
メカニック	石川　大悟（いしかわ　だいご／北海道三菱自動車販売株式会社）
	久野　太志（ひさの　たかし／川崎三菱自動車販売株式会社）
	吉村　禎晃（よしむら　さだあき／東京三菱自動車販売株式会社）
	鶴見　隆司（つるみ　りゅうじ／愛知中央三菱自動車販売株式会社）
	藤林　義孝（ふじばやし　よしたか／京都三菱自動車販売株式会社）
競技車両	三菱ランサーエボリューション IX　グループＮ仕様

■田口勝彦プロフィール
1972年2月7日、岡山県生まれ。1994年WRCラリー・ニュージーランド にグループNの三菱ランサーでラリーデビュー。翌1995年に本格的なラリー活 動のためオーストラリアに移住し、ラリーアート・オーストラリアを拠点にオース トラリア、ニュージーランドやマレーシアの国内選手権を転戦した。1999年に APRCチャンピオンを獲得した後、2001年はWRC第6戦キプロスラリーに ワークスカーで出場。また2002年は英国ラリー選手権に3戦出場するなど貴重 な海外経験を重ねてきた。2004年から三菱ランサーエボリューション・グルー プN仕様でAPRCにフル参戦。2005年はAPRC第4戦のラリー北海道で優 勝を果たし、APRCシリーズランキング5位を獲得。2006年は引き続きAPRCに参戦。第2戦ラリー・ニューカレドニアで優勝し、第4戦終了時でシリーズ 2位につけている。